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高端轴承每年大量进口,中国轴承水平真的不堪一击

时间:2023-05-09 15:51 阅读:313 来源:网易

中国已经是全球轴承生产大国,为何每年还要大量进口国外的?

哎,大家可能不知道,轴承这东西好像很简单,没多少技术含量,但事实并非如此

中国能生产的轴承都是属于中低端的,而高端的长期依赖进口。

那么高端的轴承,到底难在哪里?中国轴承水平真的不堪一击?

中国轴承进口

轴承是一种使轴与支承之间相对运动的机械元件,它可以承受负荷并降低摩擦系数。尤其是在减小能量损耗、提高设备效率以及延长设备寿命等方面发挥着关键作用。

在现代工业中,轴承应用广泛,无论是汽车、火车、飞机、船舶,还是生产机械、家用电器等领域,都需要轴承来保证其正常运作。

因此,轴承产业对于一个国家的重工业发展至关重要。

1949年,新中国刚成立时,面临着重建国家工业体系的艰巨任务。在这一背景下,国家清楚地认识到轴承产业的重要性,并在工业基础较好的东北地区成立了东北机械工业管理局,专门负责轴承的生产。

这一举措,不仅彰显了轴承在工业中的重要地位,也为中国后续的工业发展奠定了基础。

经过多年的发展,中国在轴承技术和生产方面已经取得了显著成果,形成了成熟的产业链。

如今,中国拥有超过1000家与轴承相关的厂家,技术精湛且产能强大。每年生产的轴承价值数千亿,使中国成为世界轴承产业的领军者。

但即便如此,我国在高端轴承方面还是有点技不如人,像汽车、电动车、单车之类的轴承,生产没问题。但往大的东西,比如高铁、风电机等设备就欠缺了。

我国不是生产不出高端轴承,而是生产出来的轴承,在质量跟精度上,跟国外先进水平相比,还略显弱势。

根本原因在于,高端轴承制造需要高精度、高技术含量的生产工艺和设备,相较于发达国家,中国在这方面的技术积累和研发投入相对较少。

其次高端轴承制造涉及到多个环节,包括材料、加工、研磨、润滑等,中国在这方面的产业链相对不够完整,这使得国内企业在高端轴承制造过程中,面临一定的技术瓶颈和成本压力。

最后轴承行业中许多关键技术和专利掌握在国际知名企业手中,如瑞典的SKF、德国的FAG和日本的NSK等。

这些企业在全球范围内拥有较为完善的产业布局和市场份额,限制了中国企业在高端轴承制造领域的发展。

更重要的是,进口的轴承具有长期口碑和品质保证,消费者更加依赖相信。

比如轴承的使用寿命确实是衡量轴承质量的一个重要指标。一般来说,使用寿命较长的轴承意味着其材料、工艺和设计等方面具有较高水平。

举个例子,中国制造的轴承使用寿命能在一年以上,而进口的能用五年以上,这背后主要是由于材料、工艺、技术研发等方面的制约。

就拿材料来说,轴承钢材的纯净度和均匀性对于轴承的使用寿命具有重要影响。

提高钢材的纯净度,意味着降低钢材的含氧量,从而减少氧化物夹杂物的产生。这有助于提高轴承的耐磨性和抗疲劳性能。

另一方面,提高钢材的均匀性,有助于确保轴承在使用过程中承受均匀的载荷,降低局部磨损和应力集中。

比如在炼钢过程中加入适当的稀土元素,可以改善钢材均匀性。

但是具体加多少,什么时候加,加哪些稀土更加合适,这些技术涉及到国家和企业的核心竞争力,是绝对的机密,不会轻易告诉我们。

因此,在这方面,我们只能依靠自主创新和技术积累,通过不断的实验和研究来攻克才行。

再比如,高端轴承所需的钢材的PPM值通常要求在5以下,PPM是衡量钢材含氧量的专业术语,一般而言,PPM值越少,钢材材质就越好。

然而,普通生产的钢材PPM值能达到8就已经算高级的了。这确实反映了制造高端轴承对钢材要求的严格程度。

过去,中国在轴承钢材的纯净度和均匀性方面存在一定差距,这也是影响高端轴承制造的一个重要因素。


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